Cuatro fu-cla fueron a Puerto Deseado

El club comodorense, CACP, organizó el 1º rally de Puerto Deseado e incluyó a los futuros clásicos (fu-cla) en su grilla junto a 4 Ford A de los años ´29, ´30 y ´31 mas otros 31 autos clásicos. En total treinta y nueve automóviles participaron del evento que se desarrolló el pasado sábado 25 de Abril.

Sólo la coupé Renault Megane Cabriolet ´99 repite participación en la segunda prueba del campeonato 2009, a ella se agregan el Eniak Antique ´86 de la flia. Macchiavello en esta ocasión conducido por Mauro, una coupé BMW serie modelo ´96 de Felipe Di Marco y una coupé Hyundai FX ´01 de Puerto Deseado.

Con nueve controles medidos a la centésima de segundo sobre un recorrido de 120 kms y veloc. máxima de hasta 85 kms/h los resultados fueron:

Pos - Piloto - Navegante - Auto Año - Prom (seg,cent)

1º - Macchiavello, Mauro - Dittmann, Matias - Eniak Antique 1986 - 1,50

2º - Cardonatti, Claudia - Carletti, Gastón - Renault Megane Cabriolet 1999 - 4,53

3º - Di Marco, Felipe - Tomé, Ricardo - BMW Serie 3 Coupe 1996 - 24,93

4º - Soto, Hector - Pross, Norma - Hyundai FX Coupe 2001 - 34,07

Es evidente el claro dominio del producto nacional por sobre las coupés importadas. Dos coches mas que en el 7º rally de los Lagos de Sarmiento permite pensar en la aceptación que generan las pruebas de regularidad entre los propietarios de coches que, el día de mañana, pueden ser considerados como de colección ó clásicos cuando alcancen los 25 años de antigüedad.

Fotos del evento y la clasifiación oficial de los 39 coches se pueden apreciar en el site del Club de Autos Clásicos de la Patagonia

El Eniak Antique es considerado por muchos un auto cool

El blogger amigo CC (Carlos Cristófalo) así opina y lo justifica de esta manera: "La Argentina tiene una larga tradición en la fabricación de deportivos artesanales, pero pocos alcanzaron el éxito comercial del Eniak Antique.

Entre 1983 y 1990 se produjeron 104 unidades de este biplaza inspirado en los glamorosos descapotables de los años ’30.El auto fue un emprendimiento del industrial Luis Gaggino, quien le encargó el diseño a Pedro Campo y la construcción a Alain Baudena. Algunas unidades fueron exportadas a Italia y Japón. La hiperinflación echó por tierra los planes de continuidad.

El Antique proponía a su conductor una filosofía de vida completamente distinta a los autos modernos, comenzando por su capota que demandaba paciencia y cierta habilidad para colocarla. Salía de fábrica con un motor Volkswagen 1.8 de 92 caballos y se llegaron a producir tres unidades con motor Falcon 3.6 de 166 caballos, que le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos."

Afortunadamente en Comodoro Rivadavia hay un buen ejemplar en perfecto estado circulando y participando de pruebas del CACP en manos de Mauro Macchiavello (en la foto participando de un paseo cronometrado). Claro que las dos participaciones del 2008 fueron como auto invitado separándolo de los otros clásicos al momento de la clasificación oficial.

Para conocer otros autos cool, sugiero visitar http://argentinaautoblog.blogspot.com/