jueves, 14 de mayo de 2009

Parecidos... pero diferentes


Tal vez dentro de poco tiempo sea un coche buscado para coleccionar. ¿Quién lo puede asegurar a esta altura del 2009?. En opinión del responsable de este blog, va a ser un coche interesante con el paso de los años por lo que no estaría de mas aprovechar la posibilidad de conseguir uno en buen estado y, todavía, sin modificaciones de estilo tuning ó personalizaciones diversas.

Podemos conocer algo mas de este modelo viendo en el sitio amigo Test del Ayer la comparativa de los dos versiones del Ford Escort XR3 (revista Parabrisas del mes de Noviembre de 1991).


Desde mediados de 1991 "los Escort Ghia 1.8 argentinos se complementan en la línea de Autolatina con los Escort XR3 brasileños, con lo que el público tiene la opción -única en nuestra historia automotriz- de elegir entre un sedan de cuatro puertas, una cupe y un convertible de la misma línea. Más aún: esta última posibilidad es la primera que se le da a través de una terminal local para que el argentino "ande sin techo", desde que el Fiat 800 Spyder se fabricó allá por los años '66/68".

En un aparte hacen mención de la capota diciendo "la capota nueva presenta algunos avances. Su calidad es indiscutible, queda bien estirada e impide totalmente el paso del agua; además viene con un vidrio (de verdad) en su parte trasera, el que incluso está equipado con desempañador eléctrico. Apenas incomodan algunos ruiditos y la mala visibilidad hacia atrás. Nada que sea tan grave como para neutralizar el placer de sentir el aire sobre la cara, que sólo puede ofrecer un convertible".

A modo de conclusión y comparando la coupé XR3 con el Cabriolet podemos leer: "Son lindos (desde las versiones '90 más aún, por sus paragolpes pintados del color del auto), estables y cómodos, a pesar de los trastornos que provoca la capota en el convertible. Son, por encima de todo, autos refinados, como indican sus precios y equipamientos. El XR3, por ejemplo, ya viene con techo corredizo de cristal (solar). Y el convertible -a pesar del nombre- tiene nada menos que aire acondicionado para los días de capota cerrada, lo que tiene sentido pues así, el calor se hace sentir. Autos completos. O casi ... Esta última duda es porque para justificar el precio y la fama, faltan algunos detalles obvios en estos Ford; por ejemplo un temporizador para los levantavidrios, de manera que puedan ser accionados después de desconectar la ignición, o la sincronización entre los lava y limpiaparabrisas, control eléctrico remoto de los espejos retrovisores y butacas delanteras con asiento de altura regulable para mayor confort del conductor, ya que -inexplicablemente- el volante también es fijo"

Describen así las virtudes del modelo Cabrio: Descapotado, sensación de libertad. Capota buena y automática. Panel de instrumentos agradable, grande y completo. Buen volante. Dirección precisa. Perfecta localización de los comandos levantavidrios en las puertas.


Datos técnicos y prestaciones:

Carrocería: cabrio, 2 puertas, 4 plazas
Motor: 1.781 cm3, 4 cilindros
Velocidad máxima: 171 kms/h
Aceleración: 11.2 segundos de 0 a 100 kms/h
Consumo a 120 kms/h: 10,5 kms con 1 litro
Precio en 1991: u$s29.925 equivalente a 2,6 VW Gol 1.6 GL 3 ptas. 0 km.

El texto completo lo encuentra en este link: http://importados.testdelayer.com.ar/test/fordescortxr3.htm