Hacia mediados de 1997 se presentaba en Argentina la familia Megane. Cuatro versiones eran develadas el 18 de Septiembre: coupe y cabriolet (3 puertas), tricuerpo (4 puertas) y bicuerpo (5 puertas). La version sobre la que escribire sera la del cabriolet.
Una sola cilindrada, 2 litros, y dos potencias eran ofrecidas en aquel entonces: 115 y 150 CV, esta ultima con 16 valvulas en el impulsor. El equipamiento incluia air-bags y sistema de frenos ABS mas alla del aire acondicionado, la direccion asistida y los cuatro levantavidrios electricos.
Desarroladas algunas de sus partes por el carrocero aleman Karmann y ensamblada en la planta Alpine de Dieppe en Francia, la Fase 1 del Megane estuvo dos años y un mes en el mercado argentino hasta que en Octubre del 99 se presentaron sus sucesores.
Renault Argentina destacaba en la revista Contacto (de distribucion interna a la red comercial) lo siguiente respecto del cabrio: "En el segmento M1 existen cuatro competidores importantes: Peugeot 306, Ford Escort, VW Golf y Fiat Barchetta. Respecto del perfil de cliente al que apuntaban decìa: Para los hombres el cabriolet representa la libertad, la juventud, las emociones. Para las mujeres èste valoriza su libertad e independencia. Son clientes que compran por impulso, guiados por la fascinaciòn de lo fugaz y el privilegio de las sensaciones". Entre los argumentos de venta que recomendaba: "la mas potente motorizaciòn del segmento (150 CV), diseño deportivo y elegante, la comodidad de la capota electrica, la elegancia del cubre-capota, la ampliaciòn del baùl (cuando se usa la capota), el mas alto nivel de seguridad y, finalmente, la aislaciòn tèrmica y acùstica".
Datos técnicos y prestaciones:
Motor: 1.998 cm3, 4 cilindros
Velocidad máxima: 207 kms/h
Aceleración: 8,8 segundos de
Consumo a 120 kms/h: 7,9 lts/100 kms
Precio en 1999*: u$s33.500 equivalente a 2,5 VW Gol 1.6 GL 3 ptas.
*Revista Comercio Automotor Nro. 12 del mes de Abril de 1999. El precio corresponde a la versiòn de 115 CV
